5万元左右的代步小车,现在还能买到吗?
汽车资讯
2024-01-21
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有没有发现?老百姓如今要买一台5万元以下的,物美价廉的微型车几乎是买不到的。除非去买二手车。
这几年大家印象最深的便宜代步小车莫过于五菱宏光旗下的宏光MINI EV,该车于2020年7月24日宣布上市,2.88-3.88万的超低售价一公布就震惊了业界,同时可正常上牌上路,还有十分便宜的纯电用车成本,这让宏光MINI EV上市一个月销量逼近万辆,上市半年销量突破12万辆,2021全年销量超过了39万辆。
![5万元左右的代步小车,现在还能买到吗?](/storage/article/20240121/fdf68aca6ca432603affa5b1d37fcce2.jpg)
本来在2010年开始,也涌现出一些四五万元左右的电动小车,比如当时大火的知豆D1、D2,补贴之后消费者基本上不到5万元就能拥有,尽管续航和其它性能都十分拉胯,但依然受到欢迎。2015年,微小型纯电汽车占据了新能源汽车市场87%的市场份额,之后宏光MINI EV,产品力更加升级,性价比也十分突出,本来消费者以为还会有更多类似的纯电小车到来,却发现产品是更好了,可价格却不再便宜亲民了。
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宏光MINI EV的成功,也刺激了比亚迪、吉利等大厂的跟进,纯电动微型车迎来了一个发展高峰。但这类纯电动微型车虽然很讨喜,销量也很可观,却很难给车企带来多少利润。坊间有传言宏光MINI EV,单车的销售利润一仅仅只有2%左右。所以车企开始逐渐舍弃这类过于便宜的买菜车,之后推出的电动小车也开始走精品化路线,越来越注重设计感、科技感等方面的营造,比如五菱缤果、比亚迪海鸥、宝骏悦也、零跑T03、江淮钇为3以及宝骏云朵等。但这些新一代的车型,价格门槛也水涨船高,基本上都超过了6万元,有的高配版本甚至接近10万元。
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所以如今的事实是,老百姓发现,已经买不到5万元以下的小车了。实际上消费者对这类便宜的小车是有感情的,这类小车也是很有市场空间的,最早在上世纪90年代中后期,奥拓、QQ、夏利就成为当年很多人的第一台私家车,也是很多家庭的第一台车。这些车也极大的方便了人们的生活,并且成为一代人的美好回忆。
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但在动力电池原材料已经大幅降价的今天,在小微型车这一块老百姓却很难享受到新能源车的好处,5万元以下还想买电动车,恐怕只剩下二手车和老头乐了。也许算是消费升级?
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有没有发现?老百姓如今要买一台5万元以下的,物美价廉的微型车几乎是买不到的。除非去买二手车。
这几年大家印象最深的便宜代步小车莫过于五菱宏光旗下的宏光MINI EV,该车于2020年7月24日宣布上市,2.88-3.88万的超低售价一公布就震惊了业界,同时可正常上牌上路,还有十分便宜的纯电用车成本,这让宏光MINI EV上市一个月销量逼近万辆,上市半年销量突破12万辆,2021全年销量超过了39万辆。
本来在2010年开始,也涌现出一些四五万元左右的电动小车,比如当时大火的知豆D1、D2,补贴之后消费者基本上不到5万元就能拥有,尽管续航和其它性能都十分拉胯,但依然受到欢迎。2015年,微小型纯电汽车占据了新能源汽车市场87%的市场份额,之后宏光MINI EV,产品力更加升级,性价比也十分突出,本来消费者以为还会有更多类似的纯电小车到来,却发现产品是更好了,可价格却不再便宜亲民了。
宏光MINI EV的成功,也刺激了比亚迪、吉利等大厂的跟进,纯电动微型车迎来了一个发展高峰。但这类纯电动微型车虽然很讨喜,销量也很可观,却很难给车企带来多少利润。坊间有传言宏光MINI EV,单车的销售利润一仅仅只有2%左右。所以车企开始逐渐舍弃这类过于便宜的买菜车,之后推出的电动小车也开始走精品化路线,越来越注重设计感、科技感等方面的营造,比如五菱缤果、比亚迪海鸥、宝骏悦也、零跑T03、江淮钇为3以及宝骏云朵等。但这些新一代的车型,价格门槛也水涨船高,基本上都超过了6万元,有的高配版本甚至接近10万元。
所以如今的事实是,老百姓发现,已经买不到5万元以下的小车了。实际上消费者对这类便宜的小车是有感情的,这类小车也是很有市场空间的,最早在上世纪90年代中后期,奥拓、QQ、夏利就成为当年很多人的第一台私家车,也是很多家庭的第一台车。这些车也极大的方便了人们的生活,并且成为一代人的美好回忆。
但在动力电池原材料已经大幅降价的今天,在小微型车这一块老百姓却很难享受到新能源车的好处,5万元以下还想买电动车,恐怕只剩下二手车和老头乐了。也许算是消费升级?
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